Artykuły oznaczone tagiem:
ubezpieczenia

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej dla właścicieli samochodów jest obowiązkowe i prawie nikt nie dyskutuje na temat zasadności takiego rozwiązania. W ruchu wodnym w Polsce wszelkie ubezpieczenia są dobrowolne – możemy pływać z polisą zapewniającą kompleksową ochronę lub z polisą obejmującą wybrany zakres ubezpieczenia, możemy też pływać bez polisy i wszelkie

  Pod względem wydatków na utrzymanie i doposażenie jachtu, drugi sezon w porównaniu z pierwszym, to jak dzień do nocy. Zdążyliśmy już zapomnieć o budowie stalowego łoża do przechowywania łodzi na lądzie. O serwisie przekładni sail drive i wymianie gumowego uszczelnienia dennego. O generalnym przeglądzie i serwisie systemu grzewczego Webasto. O zakupie tratwy ratunkowej i kamizelek

Około 75 proc. szkód zgłaszanych w gdańskim biurze firmy ubezpieczeniowej Pantaenius dotyczy uszkodzeń łodzi i jachtów motorowych. Jakie wypadki zgłaszamy najczęściej? Zdecydowanie dominują uszkodzenia przekładni w układach napędów silnikowych. Sternicy wprowadzają łodzie na mielizny i nieoznaczone wypłycenia, niekiedy uderzają w kamienie lub w dryfujące kłody. Uszkodzenia przekładni

Najtrudniejszy zawsze jest pierwszy sezon. Po zakupie wymarzonej łodzi trzeba znaleźć gościnną i bezpieczną marinę, wybrać dostawców wyposażenia i usług oraz ponieść niemałe wydatki na doposażenie i utrzymanie jednostki. Dotyczy to armatorów łodzi używanych i nowych. Żeglarzy i motorowodniaków. Stacjonujących na śródlądziu oraz tych, którzy wybrali wody morskie. Niektórzy radzą: jeśli planujesz

„Obserwujemy, że skipperzy nie planują żeglugi i nie prowadzą nawigacji. Nawet na ploterach z mapami elektronicznymi. Płyną po prostu przed siebie. Jedni na pamięć. Inni kierowani przekonaniem, że nie będzie im dane spotkać mielizn, kamieni, znaków nawigacyjnych, czy ruchliwych torów wodnych. Nie ważne, czy wyruszają na weekendową przejażdżkę, czy na tygodniowy rejs. To lekceważące podejście do żeglugi jest jedną

Jachty najlepiej czują się w wodzie. Dlatego warto korzystać z uroków jesieni i żeglować tak długo, jak długo pływanie przynosi frajdę. Jednak prędzej czy później przychodzi ten dzień, w którym musimy wyciągnąć łódź na ląd. Jak się do tego przygotować i jak bezpiecznie przechowywać jacht na lądzie? Cały artykuł na łamach magazynu „Wiatr”.

Za sprawą orek atakujących jachty, popularny atlantycki szlak żeglugowy, prowadzący z Gibraltaru do A Coruñy na północno zachodnim krańcu Hiszpanii, stał się swoistym trójkątem bermudzkim. W ostatnich dwóch sezonach zanotowano tam kilkadziesiąt poważnych incydentów z udziałem agresywnych ssaków – za każdym razem grupy orek atakowały kadłuby łodzi, zwykle

Do kradzieży łodzi i jachtów dochodzi coraz częściej. Armatorzy oraz służby notują też sporo włamań. Jak zatem chronić naszą jednostkę? Polska firma Hertz Systems z Zielonej Góry proponuje skuteczne rozwiązanie dające pewność, że przystań będzie bezpiecznym miejscem. Złodzieje stosują różne metody kradzieży. Łodzie znikają nawet

POBIERZ:  http://magazynwiatr.pl/pdf/MagazynWiatr_04_2016.pdf Zapraszamy do lektury poradnika „Wiatru” i firmy Pantaenius, który ukazał się w kwietniowym wydaniu. Dlaczego niektórzy sądzą, że w dobie wszędobylskich komórek wystarczy mieć w sztormiaku smartfon? Żeglarze polegający wyłącznie na smartfonach, szczególnie w sytuacjach awaryjnych, tworzą trend, który zdaniem przedstawicieli Straży Przybrzeżnej USA utrudnia misje poszukiwawcze i ratunkowe.

POBIERZ:  http://magazynwiatr.pl/pdf/MagazynWiatr_04_2016.pdf Atlantycka spowiedź Tomasza Cichockiego – dokąd teraz obierze kurs? Targowy finał plebiscytu Żeglarz Roku 2015 Magazynu „Wiatr” – Piotr Kuźniar w roli głównej. Nowe targi na Śląsku, czyli Wiatr i Woda jesienią w Katowicach – Philip Scott i Jacek Oryl zapowiadają inwazję mocy