W Kuopio nie tylko skaczą na nartach
W fińskim Kuopio nie tylko skaczą na nartach. Produkują również motorówki, które od kilku tygodni dostępne są na naszym rynku. Czy zdobędą uznanie polskich wodniaków?
Firma Bella-Veneet Oy należy do największych producentów łodzi z laminatów w Skandynawii. Motorówki wytwarza w pięciu zakładach. Ma własną marinę testową. Cieszy się w swoim kraju opinią jednego z najlepszych zakładów przemysłowych. Kiedy Finlandia prezentowała swe atuty na wystawie gospodarczej w Cannes, jedną z jej wizytówek była właśnie firma Bella-Veneet Oy, która pod marką Bella Boats oferuje już 25 łodzi motorowych. Testuje ponadto nowatorską konstrukcję z napędem hybrydowym. Od ośmiu lat jednym z udziałowców stoczni jest firma Brunswick Marine. Dzięki temu wszystkie łodzie marki Bella przygotowane są do łatwego montażu silników Mercury. Wystarczy zawiesić silnik, podłączyć wtyczki, przypiąć sterociągi i łódka jest gotowa do jazdy.
Czym fińskie konstrukcje różnią się od konkurencyjnych motorówek? I czy zdołają wskoczyć na polski rynek jak Adam Małysz na podium w Kuopio? Łodzie Bella mają opinię solidnie wykonanych i bogato wyposażonych. W modelach o długości przekraczającej sześć metrów prawie zawsze jest ogrzewanie. Nawet małe jednostki posiadają zadaszenia nad sterówką oraz możliwość rozłożenia miękkiej osłony chroniącej przed wiatrem i deszczem. Widać, że konstruktorzy wiedzą, co to jest zimny szkwał w jesienny wieczór na jeziorze leżącym w północnej Europie.
Jachty Bella mają klasyczne kształty, ale nie brakuje im odważnych elementów. Wszystkie okucia ze stali nierdzewnej są dość mocno wyeksponowane. Konstrukcja koszy dziobowych pozwala na swobodne wyjście z łodzi przez dziób. Producent odważnie wykorzystuje drewno, nie tylko do zabudowy wnętrz, ale także jako materiał do wykańczania otwartych pokładów.
W grupie najmniejszych łodzi (open boats) mamy aż dziesięć propozycji. Jedna z nich – Bella 500 R – prezentowana była na targach Wiatr i Woda. Łódka kosztuje 33 tys. zł netto (bez silnika). Polski przedstawiciel fińskiej stoczni, rozpoczynając sprzedaż na naszym rynku, przygotował ciekawą ofertę promocyjną (dotyczy wszystkich modeli i obowiązuje do końca sezonu). W cenie jest nie tylko łódź, ale także sześć kamizelek (plus dwie dla dzieci), koło ratunkowe, GPS Garmin 420, cztery odbijacze, wiosło, zapasowy zbiornik na paliwo, kotwica, lina kotwiczna o długości 20 metrów, apteczka, bosak oraz zestaw środków pielęgnacyjnych. Przyznacie, że to dość kuszące dla przyszłych armatorów.
W grupie jachtów na krótkie wyprawy (day cruisers) są cztery propozycje. To łodzie z dwoma miejscami do spania o długościach od 5,7 metra do 6,4 metra. Zainteresowaniem polskich klientów cieszy się łódź Bella 560 HT (z grupy hard-top boats). Dlaczego? Łódź jest łatwa w transporcie – waży zaledwie 700 kg. Nadaje się nie tylko na krótkie przejażdżki, ale także na nieco dłuższe rejsy. Zapewnia wygodny nocleg dla dwóch osób. Posiada ogrzewanie, małą umywalkę i kuchenkę. Konstrukcja nadbudówki przypomina pająka stojącego na czterech nogach. Przestrzeń między nogami wypełniają duże okna, dzięki którym wnętrze jest bardzo dobrze doświetlone. Ten jacht kosztuje w Polsce 59 tys. zł netto (bez silnika).
W grupie największych łodzi (cabin cruisers) mamy aż osiem propozycji. Flagową jednostką stoczni jest Bella 850 oferująca nawet sześć miejsc do spania. Wielkie okna tworzące ściany nadbudówki nadają łódce lekkości. Sterując lub siedząc przy stole w salonie, mamy wrażenie, że jesteśmy pod ogrodowym parasolem, a nie w zamkniętej kabinie.
Więcej informacji o motorówkach z Finlandii znajdziecie na stronie internetowej www.bellaboats.fi. Polskim przedstawicielem stoczni Bella-Veneet Oy jest firma Horyzont ze Szczecina, która w ofercie ma także dwie inne marki fińskich motorówek: Flipper (www.flipperboats.fi) oraz Aquador (www.aquadorboats.fi).
Więcej na www.finboats.pl